Livres numériques

Retour aux livres numériques
Rouler sans pétrole

Table des matières

Afficher Fermer
Couverture avant 1
Couverture avant 1
Remerciements 9
Remerciements 9
Table des matières 11
Table des matières 11
Introduction 15
Introduction 15
Chapitre 1: Une crise de civilisation / 1.1 – Mise en situation 19
Chapitre 1: Une crise de civilisation / 1.1 – Mise en situation 19
1.2 – Une croissance fulgurante de la population 22
1.2 – Une croissance fulgurante de la population 22
1.3 – Des technologies agressives pour l’environnement 23
1.3 – Des technologies agressives pour l’environnement 23
1.4 – les comportements des entreprises et des gouvernements 24
1.4 – les comportements des entreprises et des gouvernements 24
1.5 – Comportements individuels et sociaux 28
1.5 – Comportements individuels et sociaux 28
1.6 – Le réchauffement climatique 29
1.6 – Le réchauffement climatique 29
1.7 – Le déclin pétrolier 37
1.7 – Le déclin pétrolier 37
1.8 – En résumé 41
1.8 – En résumé 41
Chapitre 2: Les véhicules électriques et hybrides branchables / 2.1 – Des véhicules électriques à la fin du 19e siècle 43
Chapitre 2: Les véhicules électriques et hybrides branchables / 2.1 – Des véhicules électriques à la fin du 19e siècle 43
2.2 – De meilleures batteries aujourd’hui et des supercondensateurs 46
2.2 – De meilleures batteries aujourd’hui et des supercondensateurs 46
2.3 – Les voitures électriques sont 5 fois plus efficaces 51
2.3 – Les voitures électriques sont 5 fois plus efficaces 51
2.4 – 80 % des kilomètres à l’électricité et 20 fois moins de carburant 54
2.4 – 80 % des kilomètres à l’électricité et 20 fois moins de carburant 54
2.5 – La première vague de véhicules électriques commerciaux des années 1990 67
2.5 – La première vague de véhicules électriques commerciaux des années 1990 67
2.6 – La conversion de véhicules traditionnels en véhicules électriques 71
2.6 – La conversion de véhicules traditionnels en véhicules électriques 71
2.7 – Des véhicules électriques de niche 73
2.7 – Des véhicules électriques de niche 73
2.8 – Deux pionniers modernes de la motorisation électrique 76
2.8 – Deux pionniers modernes de la motorisation électrique 76
2.9 – Pierre Couture réinvente le moteur-roue en 1994 80
2.9 – Pierre Couture réinvente le moteur-roue en 1994 80
2.10 – 370 km/h avec les moteurs dans les roues ! 93
2.10 – 370 km/h avec les moteurs dans les roues ! 93
2.11 – Véhicules hybrides ordinaires et branchables 96
2.11 – Véhicules hybrides ordinaires et branchables 96
2.12 – Les nouvelles voitures entièrement électriques 110
2.12 – Les nouvelles voitures entièrement électriques 110
2.13 – Les scooters électriques et le Segway® PT 122
2.13 – Les scooters électriques et le Segway® PT 122
2.14 – Des vélos avec une assistance électrique 124
2.14 – Des vélos avec une assistance électrique 124
2.15 – Les transports en commun et le biberonnage 125
2.15 – Les transports en commun et le biberonnage 125
2.16 – Des camions hybrides et électriques 133
2.16 – Des camions hybrides et électriques 133
2.17 – Incidences des véhicules branchables sur les réseaux électriques 141
2.17 – Incidences des véhicules branchables sur les réseaux électriques 141
2.18 – Incidences des véhicules branchables sur les émissions atmosphériques 154
2.18 – Incidences des véhicules branchables sur les émissions atmosphériques 154
2.19 – Les aspects économiques des véhicules à motorisation électrique branchables 159
2.19 – Les aspects économiques des véhicules à motorisation électrique branchables 159
2.20 – Combien de biocarburants ? 167
2.20 – Combien de biocarburants ? 167
2.21 – Les voitures à air comprimé 168
2.21 – Les voitures à air comprimé 168
2.22 – En résumé 172
2.22 – En résumé 172
Chapitre 3: Les piles à combustible et l’hydrogène / 3.1 – Mise en situation 181
Chapitre 3: Les piles à combustible et l’hydrogène / 3.1 – Mise en situation 181
3.2 – Les premiers travaux sur les piles à combustible 183
3.2 – Les premiers travaux sur les piles à combustible 183
3.3 – Développement accéléré des PAC depuis 1987 185
3.3 – Développement accéléré des PAC depuis 1987 185
3.4 – Le problème du platine 186
3.4 – Le problème du platine 186
3.5 – L’hydrogène émet autant sinon plus de CO2 187
3.5 – L’hydrogène émet autant sinon plus de CO2 187
3.6 – les voitures à PAC consomment trois fois plus d’électricité que les voitures électriques à batteries 191
3.6 – les voitures à PAC consomment trois fois plus d’électricité que les voitures électriques à batteries 191
3.7 – Une situation délicate 193
3.7 – Une situation délicate 193
3.8 – Pourquoi les voitures à PAC sont-elles si énergivores ? 194
3.8 – Pourquoi les voitures à PAC sont-elles si énergivores ? 194
3.9 – Production d’hydrogène par les futures centrales nucléaires 196
3.9 – Production d’hydrogène par les futures centrales nucléaires 196
3.10 – L’hydrogène ou les biocarburants ? 198
3.10 – L’hydrogène ou les biocarburants ? 198
3.11 – La production d’hydrogène à bord des véhicules 199
3.11 – La production d’hydrogène à bord des véhicules 199
3.12 – Pas de piles à combustible dans les transports en commun urbains 201
3.12 – Pas de piles à combustible dans les transports en commun urbains 201
3.13 – Dix ans de retard pour les véhicules à piles à combustible, un autre handicap majeur 205
3.13 – Dix ans de retard pour les véhicules à piles à combustible, un autre handicap majeur 205
3.14 – Vendre du gaz naturel via l’hydrogène 206
3.14 – Vendre du gaz naturel via l’hydrogène 206
3.15 – Remise à l’heure des pendules en 2007 207
3.15 – Remise à l’heure des pendules en 2007 207
3.16 – En résumé 213
3.16 – En résumé 213
Chapitre 4: Les nouveaux carburants et leur dopage à l’eau ou à l’hydrogène 217
Chapitre 4: Les nouveaux carburants et leur dopage à l’eau ou à l’hydrogène 217
4.1 – Géocarbone, biocarbone et déforestation 218
4.1 – Géocarbone, biocarbone et déforestation 218
4.2 – Les biocarburants de première et de deuxième génération 219
4.2 – Les biocarburants de première et de deuxième génération 219
4.3 – Les procédés de fabrication des biocarburants 221
4.3 – Les procédés de fabrication des biocarburants 221
4.4 – Les différentes plantes utilisées pour les biocarburants et le rendement à l’hectare 224
4.4 – Les différentes plantes utilisées pour les biocarburants et le rendement à l’hectare 224
4.5 – Superficies de culture requises 228
4.5 – Superficies de culture requises 228
4.6 – Huiles recyclées, gras animaux, résidus forestiers et déchets municipaux 232
4.6 – Huiles recyclées, gras animaux, résidus forestiers et déchets municipaux 232
4.7 – Encore moins de cultures avec de l’hydrogène 233
4.7 – Encore moins de cultures avec de l’hydrogène 233
4.8 – Les carburants solaires 235
4.8 – Les carburants solaires 235
4.9 – Les biocarburants à base d’algues microscopiques 236
4.9 – Les biocarburants à base d’algues microscopiques 236
4.10 – Moins de gaz à effet de serre 238
4.10 – Moins de gaz à effet de serre 238
4.11 – Moins d’émissions polluantes 240
4.11 – Moins d’émissions polluantes 240
4.12 – Planter des arbres ou faire de la culture énergétique 243
4.12 – Planter des arbres ou faire de la culture énergétique 243
4.13 – Réduire notre consommation de viande de 15 % 244
4.13 – Réduire notre consommation de viande de 15 % 244
4.14 – Les effets néfastes de l’agriculture industrielle 246
4.14 – Les effets néfastes de l’agriculture industrielle 246
4.15 – Des cultures énergétiques durables grâce à un mélange de hautes herbes vivaces sauvages 249
4.15 – Des cultures énergétiques durables grâce à un mélange de hautes herbes vivaces sauvages 249
4.16 – Le bilan énergétique net des biocarburants / 4.17 – L’impact sur le prix des aliments et le rôle des gouvernements 253
4.16 – Le bilan énergétique net des biocarburants / 4.17 – L’impact sur le prix des aliments et le rôle des gouvernements 253
4.18 – La consommation d’eau pour les biocarburants 255
4.18 – La consommation d’eau pour les biocarburants 255
4.19 – Le coût des biocarburants 258
4.19 – Le coût des biocarburants 258
4.20 – Des usines d’éthanol qui consomment 45% moins d’énergie et moins d’eau 260
4.20 – Des usines d’éthanol qui consomment 45% moins d’énergie et moins d’eau 260
4.21 – Le gaz naturel pour les véhicules (GNV ) et le biogaz 261
4.21 – Le gaz naturel pour les véhicules (GNV ) et le biogaz 261
4.22 – Le plan Pickens pour des véhicules utilisant du gaz naturel comprimé 263
4.22 – Le plan Pickens pour des véhicules utilisant du gaz naturel comprimé 263
4.23 – Les carburants synthétiques faits avec du charbon ou du gaz naturel / 4.24 – Le dopage à l’hydrogène des carburants 268
4.23 – Les carburants synthétiques faits avec du charbon ou du gaz naturel / 4.24 – Le dopage à l’hydrogène des carburants 268
4.25 – Le dopage à l’eau des carburants 273
4.25 – Le dopage à l’eau des carburants 273
4.26 – En résumé 287
4.26 – En résumé 287
Épilogue 295
Épilogue 295
Couverture arrière 310
Couverture arrière 310

Formats disponibles :

  • PDF

    Protection: Filigrane 21,99$